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新聞動態(tài)
罐體拋光機超硬車削技術有哪些？
超硬車削技術為那些不要求超高精密磨削的加工制造提供了一個新的選擇。當然，對某些超高精密要求的工件、容易變形的工件和特殊要求的工件，磨削工藝還是比較適合的選擇。雖然目前超硬車削還不能完全取代超高精密磨削，但已能取代相當一部分的精密磨削，從而降低了磨削制造過程中昂貴的生產成本。目前，超硬切削的工件表面粗糙度一般可達Ra0.2～Ra0.4，圓度可達0.0005mm，尺寸精度可控制在0.003mm以內。經過切削比較發(fā)現(xiàn)，超硬車削加工工藝比一般磨削加工工藝的生產效率要高4～6倍。
在不使用切削液冷卻的情況下切削一個HRC 62的堅硬零件，會產生很多的熱量。一般超硬切削時，切削點區(qū)域內的溫度可高達926℃。事實上，局部高溫熱化可以幫助切削過程的完成，刀具切削點的高熱預先對工件的切削層產生退火和軟化效應，使得工件比較容易切削。在這一切削過程中，絕大部分的熱是由切屑剝離而產生的。為了求得精美的表面加工質量，在最后一道切削時，應盡可能減少切削深度，一般控制在0.25 mm以內。
當前超硬車削已被廣泛應用在汽車零部件制造中。上海汽車齒輪總廠已非常成功地將這一技術運用于大批量生產當中，他們將3、4、5檔結合齒輪滲碳淬火后以車代磨，進行成品的最終精密加工，以達到零件設計的公差和表面粗糙度要求。被加工工件的表面粗糙度可達Ra0.2～Ra0.4，圓度可達0.0005 mm，0.003 mm的公差帶，Cpk值可達1.67。
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